在洞庭湖与长江相拥的咽喉之处，矗立着一座横跨江湖的宏伟地标-洞庭湖大桥。它与千古名楼岳阳楼、仙境小岛君山、烟波浩渺的洞庭湖相映成趣，将人文匠心与自然盛景融为一体，成为岳阳递给世界的一张闪亮名片。洞庭湖大桥2011年被岳阳市人民政府公布为第一批历史建筑。

　　一、建设沿革

　　洞庭湖大桥的诞生，始于一场跨越数年的匠心谋划与精工建设。1996年2月，湖南省计划委员会正式批复大桥建设立项，为这一跨江通湖的宏伟工程按下“启动键”；

　　同年12月19日，伴随着机械的轰鸣，洞庭湖大桥正式动工兴建，开启了征服江湖天堑的征程。

　　1997年，大桥工程指挥部面向全国发出招标，只为让桥头建筑与岳阳的历史文化气质完美契合。

　　2000年8月18日，大桥完成关键的合龙工程，江湖之间的天堑就此贯通；

　　11月27日，全桥竣工验收；

　　12月26 日，洞庭湖大桥正式通车运营，极大缩短了区域交通距离，成为连接岳阳城区与周边的重要枢纽。

　　2002年12月29日，大桥通过全面竣工验收，工程质量与设计水平获得高度认可。

　　2022年9月，历时12 个月的洞庭湖大桥东互通工程如期完工通车，进一步完善了区域交通网络；

　　2023年4 月17日，大桥启动全桥 222 根斜拉索更换工程，以精细化养护延续其安全运营的生命周期。

　　二、设计特点

　　洞庭湖大桥处于湘、资、沅、澧四水和长江四口水流出洞庭湖入长江的咽喉地段，防洪考虑尤为重要，长江水利委员会要求在主河槽内应考虑布置三百米左右的主孔、副孔，尽量采用大跨度，同时，桥位紧靠旅游胜地岳阳楼和君山风景区，主桥的结构形式须与岳阳楼、君山及烟波浩渺的洞庭湖景观协调，因此，结合自然条件、防洪要求，并考虑到桥型新颖美观、技术先进、施工方便等因素，最终选择了经济指标较好，桥型新颖美观的三塔斜拉桥方案。

　　洞庭湖大桥是国内最长的内湖公路桥，总投资86680万元，路桥全长10174.22米，其中桥长5747.82米，桥宽20米，双向4车道。大桥主要桥型为亚洲首创的不等高三塔、双索面、全漂浮体系斜拉桥，独特的造型既展现了精湛的现代工程技术水平，又与洞庭湖的烟波浩渺、岳阳楼的古朴典雅相得益彰，成为一道兼具实用价值与审美价值的人文景观。

　　编辑、摄影：李勇燕　余奕

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